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德國GINO接地電阻器

發表時間:2019-07-09 12:52 作者:智鸢機電 來源:dnsree5.top 浏覽:

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智鸢機電 : 德國GINO接地電阻器
GINO接地電阻由電阻器組和電阻器元件組成,電阻器元件由鑄鐵制成,帶或不帶表面保護或鋼格栅元件。該列表包括GINO系統的鑄鐵電阻器。或者,也可以提供和制造具有不鏽鋼元件的電阻器。
一個或多個電阻器組安裝在絕緣模塊中,并且一個或多個模塊布置在一個殼體中。外殼由焊接型鋼框架和鋼闆覆層制成。帶有雙組分塗料的3塗層塗裝系統可保護表面。标準顔色為RAL 7032。
濾波器電路用于避免對電網系統的負面影響。鋁或鋼廠的大型感應冶煉廠産生諧波。必須防止這些作用于電網。為此,使用過濾器,主要是T或L元件的形式。在由電容和電感的串聯連接組成的中壓饋電入口處的串聯諧振電路充當諧波上的加載器,從而對它們進行衰減。
為了防止反應線圈處的危險切換過電壓并增加諧振電路的帶寬,反應線圈被電阻阻尼。
設計
諧波濾波電阻器是在鋼栅電阻器的基礎上制造的。對于設計,考慮到系統電壓的絕緣,組裝所需數量的元件以形成一個或多個封裝并組合在一個或多個安裝框架中。

訂單信息
Systemspannung
系統電壓
絕緣電壓(BIL)
标稱容量或電流
初始電流和時間
阻力值
允許的制造公差
允許的冷/熱容差
安裝海拔高度
氣候和大氣條件
環境溫度範圍
室内或室外安裝
保護等級
終端連接類型
在現有技術之後,有軌車輛配備有三相電流馬達,其加速度,速度和制動通過電力電子設備控制。在制動期間,車輛的動能轉換成電能,盡可能地返回到電網,從而重新使用。然而,這需要一個可以随時承擔這種能量的網格。否則,電網電壓将上升,制動器将無法工作。另一種方法是使用制動電阻将制動能量轉換為熱量。
制動電阻器用作
能量返回電網的額外制動器,
從機械制動器中消除一些壓力
并作為緊急制動電阻器。
電氣制動是無磨損的并且可以被zui佳地控制,使得乘客可能不會發生制動的突然變化。
冷卻
鑒于要散發的大量熱量,制動電阻器需要足夠的冷卻空氣。取決于冷卻類型
自然風冷和
強制風冷
可提供制動電阻。
SMC 氣管接頭 KQ2L08-02AS
SMC 氣管接頭 KQ2L08-01AS
SMC L型氣管接頭 KQ2L06-M5A
SMC 氣管接頭 KQ2L06-01AS
SMC 直接頭 KQ2H12-04AS
SMC 氣管接頭 KQ2H12-02AS
SMC 氣管接頭 KQ2H12-00A
SMC 氣管接頭 KQ2H10-12A
SMC 氣管接頭 KQ2H10-02AS
SMC 氣管接頭 KQ2H10-00A
SMC 氣管接頭 KQ2H08-10A
SMC 氣管接頭 KQ2H08-03AS
SMC 氣管接頭 KQ2H08-02AS
SMC 氣管接頭 KQ2H08-01AS
SMC 氣管接頭 KQ2H08-00A
SMC 快換直接頭 KQ2H08-00, 新型号:KQ2H08-00A
SMC 直通接頭 KQ2H06-08A
SMC 直通接頭 KQ2H06-03AS
SMC 氣管接頭 KQ2H06-02AS
SMC 氣管接頭 KQ2H06-01AS

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